交通参数检测

车流量检测：利用地感线圈、红外传感器或视频分析技术记录单位时间内经过某断面的车辆数量，从而获取车流量数据。

车辆速度检测：使用雷达测速仪、激光测速仪或视频分析技术，测量和记录车辆的瞬时速度或平均速度。

车道占用率检测：通过视频检测、地感线圈或路面传感器估算某一时间段内车道上被车辆占用的时间比例。

排队长度检测：采用视频分析或激光扫描仪等技术，监控车辆排队长度，以评估道路拥堵状况。

交通密度检测：通过组合车流量和车速数据，计算每公里车道上车辆的数量，从而判断道路利用率。

交通拥堵指数：基于上述检测参数，如速度、流量、占用率等，结合特定算法计算得到，用于评估道路拥堵水平。

雷达测速仪：用于测量车辆的行驶速度。它通过发射电磁波，并测量波的反射时间或频率变化来计算车辆速度。

视频检测器：通过摄像机捕捉道路图像，然后利用图像处理技术分析车辆的数量、速度、排队长度等交通参数。

地磁检测器：埋设在道路表面以下，通过检测车辆经过时产生的地磁场变化，获取车辆的存在、通过时间和速度等信息。

红外线传感器：利用红外线的发射和接收来感知车辆的存在，主要用于检测车辆数量和驶入、驶出时间。

车牌识别系统：通过摄像机拍摄车辆车牌，并采用图像识别算法，自动识别车牌号码及通过时间，有助于记录车辆流量、监测交通违法行为。

微波检测器：通过发射微波信号，并接收反射信号的频率变化，检测车辆的速度、车长和车流量等参数。

超声波传感器：利用超声波在空气中的传播特性，检测车辆的存在和通过速度，适用于短距离的交通参数监测。

光电感应器：通过光束的遮挡或反射来检测车辆通过时的时间，能提供点状交通流量数据，常用于固定点的流量统计。

压力传感器：安装在路面下，测量车辆行驶形成的压力变化，主要用于检测重载车辆的数量及行驶路径。