编组轨道检测

视觉检查法：使用人工方式或借助工具对轨道外观进行目视检查，识别明显的变形、裂缝、腐蚀、松动等问题，主要依赖于检修人员的经验和判断。

超声波检测法：通过超声波传感器发送波形并记录其回波，在铁路钢轨内传播时，超声波遇到裂纹或缺陷会产生波动反射，分析回波信息即可识别和定位轨道内部缺陷。

涡流检测法：采用电磁感应原理，通过在轨道表面产生的涡流变化而检测缺陷，尤其对导电材料的表层缺陷较为敏感，适合检测裂纹、压力伤害等表面及近表面缺陷。

磁粉检测法：在轨道上施加磁场，通过磁粉汇聚来显示磁场漏出的位置与形状，从而发现表面和近表面裂纹，可应用于铁磁性材料的非破坏性检测。

X射线检测法：利用X射线穿透材料的能力，对轨道材质进行内部成像，可识别出内部结构缺陷，是较为直观和精确的检测手段，但设备昂贵且操作复杂。

激光位移传感器检测法：通过激光传感器发射激光束并接收轨道反射光，对轨道外部轮廓进行高精度扫描，实现轨道几何形状及异常变形的检测。

声发射检测法：通过检测由材料内部缺陷扩展时释放的高频应力波信号来监测轨道健康状况，适合长期监控，是一种实时、动态检测方法。

电子轨道检测仪：用于检测和监控铁路轨道的电子系统，通过感知轨道变化的数据，帮助管理人员进行轨道维护和故障排除。

超声波探伤仪：利用超声波技术检测轨道内部结构，帮助识别和定位轨道上的裂纹、缺陷或其他异常，以确保轨道的安全性和完整性。

激光测量系统：通过使用激光技术精确测量轨道间距、轨道高低不平等参数，确保轨道的几何规格符合标准，提高列车的平稳性和安全性。

轨道状态监测系统：利用多种传感器综合分析轨道的动态变化，如温度、湿度、振动等，实时监测轨道状况，预防潜在的风险。

视觉检测系统：使用摄像头和图像识别技术对轨道表面进行扫描和检测，快速识别轨道磨损、破损或障碍物，进行实时报警。