车辙试验检测

准备试样：在进行车辙试验之前，需要从试验路段或预制板上取下试样。试样应符合试验标准的规格与尺寸，以确保测试结果的准确性和一致性。

调节设备：根据试验标准规范，调节车辙试验机的设备参数，比如温度、载荷、速度等。确保设备处于良好工作状态，以模拟真实车辆对路面的作用。

试样安装：将准备好的试样安装在车辙试验机上，确保试样固定牢固，并居中于设备承重台，以避免侧向压力导致误差。

设定试验条件：根据检测标准，设定试验机的循环次数、载荷大小、以及试验温度等条件。通常环境温度需要模拟高温季节，以测试沥青混合料在高温情况下的阻抗能力。

进行试验：开启车辙试验机，让设备按照预定的载荷和速度对试样进行反复碾压，观测车辙深度随时间的变化。试验过程需持续到达到预定的时间或车辙深度。

记录数据：在试验过程中，连续记录车辙深度等相关数据。数据记录可以采用自动记录设备进行，以确保记录的精确与完整。

分析结果：试验结束后，对所得数据分析处理，计算车辙深度、变形率等指标。这些数据用于评判路面材料的耐久性和稳定性。

编写报告：将试验的条件、过程、结果和结论整理成检测报告，汇报给相关单位或用于后续研究。报告需包含设备参数、试样信息、实验数据以及图表等，以便全面了解试验结果。

轮廓测量仪：用于测量车辙的深度和长度，可以通过激光扫描或接触式传感器来获取路面的表面轮廓，帮助评估车辙的严重程度。

非接触式车辙深度测量仪：运用激光或超声波技术，以非接触的方式快速测量车辙深度，适合在快速检测工作中使用。

路面摄影测量系统：通过高分辨率照片或视频记录路面情况，然后利用软件分析照片以测量车辙的特征，包括深度、形状和位置。

三维激光扫描仪：用于全方位、实时捕获路面的三维数据，能够详细分析和评估车辙的几何特性。

动态车辙测量仪：安装于车辆上，能够在行驶过程中实时记录和分析车辙，在大面积路段调查中提高效率。

路面变形传感器：通常埋入或安装在路面中以监测变形情况，直接反映路面在使用过程中因车辙引起的持续性变化。

铁路路面车辙仪：专为铁路轨道设计，适用于检测轨道旁或轨道上的车辙和变形，以确保铁路运输的安全性。